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Figure 2

Choix d’un emplacement

approprié.

Effectuez le montage par

l’arrière si vous pouvez insérer

l’enceinte derrière la cloison de

montage.

Effectuez le montage par

l’avant si vous ne pouvez pas

accéder à l’arrière de la cloison

de montage. Si vous ignorez la

profondeur disponible derrière

la cloison choisie, consultez le

fabriquant ou le vendeur de

votre bateau.

Préparatifs

Positionnement des enceintes

En choisissant l’emplacement de vos enceintes, rappelez-vous qu’il existe deux possibilités

de montage. Il est plus facile de fixer les enceintes par l’arrière de la cloison de montage.

Toutefois, si vous ne pouvez accéder à l’arrière de cette cloison, il vous est possible de découper

une ouverture plus grande, vous permettant d’insérer l’enceinte par l’avant. Voir figure 2. Tout

en tenant compte de cette possibilité, choisissez chaque emplacement comme suit :

•L’endroit offre suffisamment d’espace pour enclencher la grille. Servez-vous du gabarit

pour vérifier s’il reste suffisamment d’espace autour de l’ouverture que vous percerez

dans la cloison.

•L’endroit offre suffisamment d’espace pour insérer l’enceinte derrière la cloison. Durant

l’installation, l’enceinte exige une profondeur de 11,5 cm. Toutefois, une fois l’installation

terminée, l’enceinte ne requiert qu’une profondeur de 8,9 cm et un espace de 30,5 cm.

Vous pouvez faire pivoter l’enceinte sur un tour complet, mais les attaches du support de

montage n’ont qu’une seule position.

•L’endroit permet d’acheminer commodément chaque fil d’enceinte inclus dans

l’emballage. Déroulez une longueur amplement suffisante de câble entre l’ampli-tuner et

chaque enceinte. Assurez-vous que les câbles sont correctement branchés et bien fixés,

et ne peuvent être tirés, coincés ou abîmés.

•L’endroit est assez éloigné du compas pour ne pas nuire à sa précision.

Note :

les aimants des haut-parleurs peuvent fausser le compas d’un bateau. Eviter

d’installer les enceintes à moins d’un mètre du compas. S’il est impossible de faire autrement,

un ouvrier maritime peut vous aider à corriger une déviation.

Note :

avant de poursuivre l’assemblage, choisissez l’une des méthodes décrites à la

figure 2 ci-dessus. Les instructions de la méthode A commencent à la page 7 ; celles de

la méthode B, à la page 11.

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