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50 • Barcos a Motor

D

esde su nacimiento en

1982, el astillero Galeon

cuenta hoy día con una ex-

tensa gama de modelos desde los

4,25 metros hasta el hermano mayor

de casi 20, que suman en total 33

unidades diferentes. Toda la produc-

ción se lleva a cabo en el astillero,

que dispone de una superficie útil de

18.000 m

2

y 80 trabajadores. Des-

de 1998 cuenta con la certificación

ISO 9000 y cumple con la norma-

tiva europea CE. La última incor-

poración es el 325 Open que hoy

presentamos y que también existe

en su versión Hard Top. Gracias al

proceso de fabricación por infusión

al vacío, el astillero garantiza una

reducción del 20% en el peso total

del barco, lo que conlleva una mejor

maniobrabilidad, velocidad punta y

autonomía.

Navegación

La unidad probada en la bahía de

Rosas y de la mano del importa-

dor para España, Helimotor, vestía

algunos de los opcionales que se

ofrecen, como es el caso de la plata-

forma ampliada, la teca o el equipo

de fondeo en acero inoxidable, entre

otros. El incremento de peso que di-

chos opcionales añaden al conjunto

no privó a la Galeón 325 de superar

los 35 nudos de velocidad máxi-

ma alcanzada. Dicho registro se

tomó con mar llana, tres personas

a bordo y con la propulsión de dos

motores gasolina Volvo Penta de

270 CV cada uno. El rendimiento

del conjunto casco-motores es más

AL DETALLE EN EXTERIOR

A popa del balcón semiabierto se

ubica el pozo de cadena, que incluía,

en la unidad probada, el molinete, de

serie, y la cadena y el ancla en inox,

opcionales.

Se ha instalado un plafón de metacrilato

a popa del solárium de proa con

seis posavasos y los dos portillos

proporcionarán luz y aireación al interior.

El casco cuenta con tres redanes por

banda, además del escalón superior,

con un balcón semiabierto y un

parabrisas que podría haber sido

algunos centímetros más alto.

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